南昌易事特蓄电池经销商 规格配置详解

山东光达电通新能源有限公司

广东易事特电源股份有限公司（下简称“易事特”）创立于1989年，是国家火炬计划重点、**电能质量解决方案供应商和绿色能源制造商，长期致力于UPS电源、EPS电源、通信电源、数据中心集成系统、光伏逆变器、分布式光伏发电电气设备与系统、智能微电网等高科技产品的研发、制造、销售和服务。历经25年的艰苦创业和睿智经营，易事特已发展成为中国电源行业，于2014年1月27日在深圳证券交易所成功上市（代码：300376）。
易事特长期着力开展科技创新平台建设和人才引进及培育工作，先后组建起博士后科研工作站、广东省院士企业工作站、广东省现代电能变换与控制工程研究院、广东省省级企业技术中心、光伏系统工程研究中心产业化基地等科学研究及技术开发机构，组建起由**轨道交通电气钱清泉院士、**新能源张榴晨院士率领的教授、、博士、博士后及组成的强大科技攻关团队，与清华大学、浙江大学、华中科技大学、合肥工业大学、西南交通大学、华南理工大学、暨南大学等全国二十多所高校建立起长期的战略合作关系，参与起草及制定15项国家及行业技术标准，构筑起易事特在业界的强大技术优势、人才优势、优势和综合资源优势。
易事特建立起具特色的强壮市场网络、完善客户服务体系，在国内组建起196个客户中心、区域服务中心，在海外建立起营销中心，产品****100多个国家及地区。
国家副、副，北京市委、广东省委、前党和国家、、成思危，**会副长陈昌智，全国政协副马培华，新疆建设兵团党委车俊、青海省委、江西省委、甘肃省委等先后莅临易事特考察和，亲切勉励易事特继续发奋践行科学发展观，争创世界。
面向未来，易事特坚定秉承“国家、荣誉、诚信、创新”企业和“技术创新、自主”发展理念，胸怀“**东方，**”愿景，持续强化科技创新和自主建设力度，力争成为上市公司**，为国际国内新能源产业发展及建设做出**贡献。
易事特蓄电池安装与调试：
易事特蓄电池的安装和调试电池安装电池可以随使用设备而安装，也可以安装在电池架上；电池安装时要符合设备安装要求，安装时应使用地脚以保持电池架水平。安装蓄电池的地面或电源柜应有足够的承载能力。电池连接在进行安装之前，检查所有的单体及电池，看有无硬性破损，确保性准确无误。摆放好连接件。将电池组按正确的性与充电器连接。在此过程中充电器须呈断开状态，不得连接负载（正柱至正端子）。在装卸导电连线时，应使用绝缘带包扎的工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运过程中，防止碰撞冲击,不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。脏污的接线端子或不牢固的连接均可能引起电池打火，所以要保持接线端子在连接处的清洁，并拧紧连接电缆，使扭矩达到要求值，并不对端子产生扭曲应力。电池调试保证电池要在洁净的环境下运行；在使用之前，电池要根据环境温度调整恒定的浮充电压充电，例如在20℃用2.23~2.27V/单体充电16~24h，或者，在20℃用2.33~2.40V/单体的电压可以使时间减少至8h~12h。如果电池贮存状况比较恶劣，调整充电电压是必要的。

产品性能特点
1、电池内部采用胶状电解液，大大提高了电池的循环寿命性能，贫液式设计，电池实现完全密封，在整个寿命期间*对电池进行补水或补酸维护。
2、板采用工艺合金，抗蠕变、耐腐蚀、导电性能优越，自放电小。
3、板、汇流排、柱等采用优化设计、隔板电阻低、电池内阻小、大电流放电性能好。
4、采用活性物质配方，配合性能添加剂，限度的提高活性物质的利用率，电池的耐深充放电性能强，循环寿命长。采用**细玻璃纤维小孔径AGM隔板和紧装配工艺，具有很高的体积比能量和重量比能量。
5、板中添加了活性高的导电材料和低温膨胀剂，产品具有的低温充放电性能，避免了电池在冬季时的续行里程锐减。
6、电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低，恢复性能好。 安全阀开闭阀性能，寿命长久；既可以放出由于误操作或过充电引起的过多气体，又能防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。
6-DZF-20Z型电池
6-DZF-20Z型电池是本公司的特色产品，该产品循环性能按国标达到500次以上，保质期比普通电池多2个月时间，以下为曲线：
10A放电曲线(2hr)80%循环曲线
6-DZF-14型电池
6-DZF-14型电池，是在6-DZF-12型电池外壳基础上研发而成的14AH电池，该电池体积小，容量高，行驶里程长，属于我司的特色产品，以下为性能曲线：
7A放电曲线(2hr)80%循环曲线

易事特蓄电池产品概述
易事特（EAST）阀控密封式铅酸蓄电池是采用美国新技术，加上不断科研、创新的结晶，涵盖类型7个系列。贫液式类型电池有3个系列： NP系列、GM系列、CNF系列；胶体类型电池有4个系列：NPJ系列、GMJ系列、CNFJ系列、OPzV系列。其中NP（J）系列、GM（J）系列主要适合后备用途，CNF（J）系列主要适合储能用途，OPzV系列既适用于后备场合，也适用于储能场合。产品额定电压为2V、6V、12V，容量范围1.2AH～3000AH，共100多个型号，年产量约500000KVAH。

板：正板采用管式板，可有效的防止活物质的脱落，正板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，
耐腐蚀性能好，使用寿命长；负板为涂膏式板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；
电解质：主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个板空间，使板各部反应均匀。
其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。
电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及分层现象；胶体蓄电池解液密度低，一般在1.24～1.26g/ml，对板的腐蚀较轻；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
隔板：采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。具有更大的电解质存储空间，
与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆群：防止活性物质脱落；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠
易事特蓄电池注意事项：
1、并联混用。
并联混用是指新旧易事特蓄电池并联使用，不但会影响易事特蓄电池的机能，而且会使新电池急速放电，造成板活性物质脱落，直接影响易事特蓄电池的使用寿命。
原因：在新旧电池并联过程中，新电池的端电压要比旧电池的端电压略高，就会向旧电池自行充电，特别在起动车辆的时候，旧电池端电压下降的速度要比新电池下降快的多，新电池这时不但要向用电设备供电还要向旧电池充电，短时间段内过量放电，造成活性特质脱落。
2、忽视电解液高度。
大多数驾驶以为，电解液越多越好，这样的理解是错误的，由于易事特蓄电池在充、放电的过程中都要依赖电化学效应，其工作原理如下：
在这一过程中，其内部的活性物质是一定的，要完全反应所要用到的硫酸也是一定的，蒸硫水只是作为损耗或蒸发后增补液体，跟本不参加反应，当易事特蓄电池的液面过底时，板就暴露在空气当中，会造成板硫化;当易事特蓄电池液面过高时，电解液的密度就会下降，而且在大量放电过程中轻易冒出来，造成柱硫化和内部硫酸量减少。
3、随意添加蒸馏水、电解液。
在平时检查车辆时，有的驾驶员会无缘无端对易事特蓄电池添加电解液。所谓电解液是职员利用配比器按一定比例配制好的纯硫酸与蒸馏水的混合液，是不答应添加。我们时所添加的是蒸馏水，但也要按划定和要求进行添加，液面过高过低都会影响易事特蓄电池的机能。
4、过量充电、新旧电池混用。
过量充电是指充电时间**过划定的充电时间后依然在充电(可根据充电的方法和形式进行划定充电，一般情况下充电时间3～18小时不等)。在充电过程中新旧电池也不易同时进行，特别是两电池串联后充电，会造成旧电池两端加载的电压过小，充电不足，新电池两端加载的电压过高，过量充电，直接影响易事特蓄电池的寿命。
另外，充电的形式良多种，一般有恒压充电、恒流充电、两阶段充电和快速充电，要根据实际情况选择合适的充电方式进行充电。市场上的快速充电器为常见，其特点是充电时间短、充电效率高，但此种充电方式是对易事特蓄电池影响的。
5、冬季保养、储存过于简朴
这个是指天色较冷地区很轻易犯的错误，易事特蓄电池电解液在冬季储存有时会结冰，为了避免此类现象发生，储存时一定要充足电，且每个月只少对易事特蓄电池进行一次彻底充放电。