乌鲁木齐海志蓄电池公司 量大从优

海志蓄电池出现鼓包变形现象
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1.浮充电压设得过高，充电电流大，导致正板上O2析出加快，而来不及在负复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。
2.VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。
海志AGM电池内部结构图
电解液的加入： 由于特别的生产工艺及品检程序在加酸过程中的应用，确保了每个电池的电解液加到了佳的饱和量，电池的设计与制造使电池在寿命期内无须加入任何电解液。电池内部结构： AGM电池结构如图所示，正负板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量控制到小，而这些杂质是导致板被腐蚀和产生自放电的主要原因。电池隔板是由细玻璃纤维制成，具有的耐酸性能，能充当海棉一样的吸酸能力，使电解液在电池内不具有流动性，并在放电过程中需要酸时，保持足够酸的供应量。“S”形包板方法的应用，有助于减少由于电池底部枝晶或铅粒造成的短路问题。隔板的用途在于保持正、负板之间一定的距离，并消除了在活性物质同电解液发生化学反应时而产生短路的可能。另外，隔板具有开口结构的特点，这种结构使其在加酸时对电解液的流动具有很小的阻力。 安全排气阀： 压力将由电池内部产生，但安全阀具有良好的排气功能，在压力达到一定值时安全阀会自动开启排气，并在压力释放后自动重新关闭。安全阀开启的大压力为2Psi(14KPA)，封闭值为1.2Psi(8.4KPA)。； 迎合了高频率，深程度放电的需要，大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力； 浸泡式板化成（特的FTF板化成工艺）； 分析纯硫酸电解液； 无泄漏； 阀控式，大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）； 任意方向使用； 电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用； 自放电低； 通过FAA和IATA机构无害产品认证； 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。
本公司代理销售的ups蓄电池保证是，假一罚十，请广大客户放心购买（凡我公司销售的各蓄电池质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年。备注：非人为情况下）。海志电池国际，质量保证，主要原材料均来源于德国，其技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，获得了美国UL认证及欧盟的CE认证。已广泛地应用于**UPS、电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船舶应用等重要领域。海志蓄电池特性： 1、的密封，免维护设计。 2、设计寿命（25℃）6V、12V可达12年,2V长达18年。 3、迎合了高频率，深程度放电的需要，大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 4、分析纯电解液，无泄漏，自放电低，任意方向使用。 5、阀控式，大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。 6、电池外壳及盖材料采用ABS强化阻燃料（V0级），隔板采用高分子聚合物，采用高纯度铅活性物质。7、通过FAA和IATA机构无害产品认证。 8、符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。

蓄电池使用与注意事项：⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。⒉蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压或这一范围，则将会减少电池容量或寿命。⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应2.20V，如单体电压2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35V/只，充电时间12小时。⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，大电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。⒌电池循环使用时充电的标志：在上述限流恒压条件下进行充电，其充足电的标志，可以在以下两条中任选一条作为判断依据：⑴充电时间18～（非深放电时间可短）。⑵充电末期连续三小时充电电流值不变化。⑶恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度25℃时，充电电压要相应降低，防止造成过充电。当环境温度25℃时，充电电压应提高，以防止充电不足。通常降低或提高的幅度为每变化1℃每个单体增减0.005V。⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。⒎电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。------------------------------------------------------------------------------------------------蓄电池运行检查和记录⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；⒉蓄电池系统的端电压（总压）；⒊环境温度。⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并换故障的蓄电池：⒍电压异常；⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）； ⒏电池液泄漏；⒐温度异常。

海志蓄电池
应用领域: 浮充使用，不间断电源供应系统，设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴保护设备，导航设备，
1） 蓄电池的使用温度范围如下：在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电（机器使用时）：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2） 请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。
（3） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。
（4） 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。
（5） 请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查。
（6） 使用多个蓄电池时，先，正确地进行相互间的连接，然后再连接蓄电池和充电器或负荷。在这样的情况下，蓄电池的⊕连接充电器或负荷的⊕端子，再把蓄电池的⊙与充电器或负荷的⊙端子分别地连接好。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时性发生错误，可能引起爆炸、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造身伤害。
（7） 注意请不要让蓄电池落到脚上，如蓄电池落到脚上，可能会引起重大伤害。

美国海志电池应用范围::
主要应用于不间断电源供应系统、设备、电讯设备、手控发动机装置、太阳能系统、风力系统、控制系统、移动通讯站、阴保护设备、导航设备、航海设备和电力驱动系统。欢迎新老顾客来电咨询海志蓄电池价格
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海志电池的技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，获得了美国UL认证及欧盟的CE认证。海志电池广泛地应用于**UPS、电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船舶应用等重要领域。
海志蓄电池的总体特点主要有如下几点:的密封，免维护设计。 设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。 迎合了高频率，深程度放电的需要，大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 浸泡式板化成(特的FTF板化成工艺)。 分析纯电解液。 无泄漏。 阀控式，大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA)。 任意方向使用。 电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料(V0级)可可供用户选用。 自放电低。 通过FAA和IATA机构无害产品认证。 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。
海志电池国际，质量保证，主要原材料均来源于德国，其技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，获得了美国UL认证及欧盟的CE认证。已广泛地应用于**UPS、电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船舶应用等重要领域。
海志蓄电池的维护与检查
海志蓄电池组投入运行后，为做好检查与维修工作，应具备详细的设备台账和完整的运行记录。要定期清扫海志蓄电池，可由运行人员每周清洁一次蓄电池外壳，保持电池清洁干燥，但清洁时只能使用干燥的抹布或无金属物的毛掸进行，防止漏电。
海志蓄电池检修人员应每年以0.1C10A放电电流放出额定容量的35% ~40%，放电时每小时测量一次电压(单体及电池组)、放电电流、环境温度。放电后应行均衡充电，再转为浮充运行;每月应测量一次蓄电池单体电压及总电压，并保留记录;每月应检查外观有无变形或发热，检查一次连接导线是否牢固，是否有腐蚀，并及时换或紧固。当蓄电池电压出基准值时，连续观察2个月，如仍未恢复，应进行单充放电试验或换。
对于变电站内通信、远动装置等使用分散的少量蓄电池，也应与直流电源设备同等管理，明确责任，定期进行充放电试验维护，以提高其使用寿命。 4 结束语
由于受阀控铅酸蓄电池“免维护”概念的误导，及安装和使用不当，结果蓄电池起不到后备电源的作用。因此，正确的安装和良好的使用维护是保证阀控密封铅酸蓄电池安全、经济、可靠运行，提高蓄电池使用寿命的行之有效的手段。特别是在
、充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以高速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。
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